机械 毕业设计 论文 课程设计

目   录
摘要………………………………………………………………………………3
第一章  序言………………………………………………………………………… 4
第二章 传动装置总体设计………………………………………………………… 5
2.1  设计任务书………………………………………………………………… 5
2.2  确定传动方案 ……………………………………………………………… 5
2.3 电动机的选择 ……………………………………………………………… 6
第三章 传动零件的设计计算…………………………………………………… 10
3.1 高速级齿轮的参数计算……………………………………………………10
3.2  低速级齿轮的参数计算 …………………………………………………… 13
第四章轴及轴承装置的设计计算  ………………………………………………17
4.1  轴的设计、校核及寿命计算…………………………………………………17
4.2  齿轮的设计………………………………………………………………… 22
第五章主要零部件的工艺设计…………………………………………………34
5.1  输出轴的零件图    ……………………………………………………… 34
5.2  输出轴的工艺设计  ……………………………………………………… 38
第六章编程  ……………………………………………………………………… 40
结论 …………………………………………………………………………………40
致谢 …………………………………………………………………………………40
参考文献…………………………………………………………………………… 41
附录A（装配图） …………………………………………………………………… 42

二级圆柱直齿轮减速器
摘要：
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是：①瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力；②适用的功率和速度范围广；③传动效率高，η=0.92-0.98；④工作可靠、使用寿命长；⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。
当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来,由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。
在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件。CNC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势。