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摘   要

架空索道是一种将钢索架设在支承结构上作为轨道，通过运载工具来输送人员的运输系统。可服务于城市公共交通、运送厂矿企业的职工、运送乘客登山等。我国的客运索道多建设在旅游观光场所。
　　客运索道是由钢索(运载索，或承载索和牵引索)、钢索的驱动装置、迂回装置、张紧装置、支承装置(支架、托压索轮组)、抱索器、运载工具(吊厢、吊椅、吊篮和拖牵式工具)、电气设备及安全装置组成。索道的工作原理是，钢索回绕在索道两端(上站和下站)的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。

客运架空索道普遍存在着一个安全性问题，索道的伤亡事故还时有发生。这其中的原因虽然很多，但线路支架作为客运架空索道的重要组成部分，它直接关系着架空索道运输的安全性，因此线路支架的强度、刚度以及其稳定性等的设计计算的准确与否是十分重要的。长期以来，客运架空索道线路支架的设计计算一直沿用传统的结构设计方法。这种方法只能得到线路支架的局部应力及位移情况，而无法了解线路支架受载时整体的应力、应变分布规律。同时，随着线路支架结构的复杂化、大型化，如果采用传统的方法分析上述问题，则费时费力，且计算中引入了一些假设，使得计算结果与结构的实际受力情况有较大的误差。
本设计采用I-DEAS软件进行有限元分析，将整个线路支架结构简化为理想的数学模型，用离散化网络代替连续实体结构进行分析计算有限元法来处理客运架空索道线路支架的问题。

关键词：架空索道塔架，有限元分析，实体造型，模态分析
网格划分，三维静力分析

目        录

摘要

第一章    绪论    ……………………………………………………………………1
1.1      立体依据…………………………………………………………………1
1.2 技术方案的确定………………………………………………………...1
1.3 课题简介………………………………………………………………...1
1.4 索道塔架结构参数及载荷工况 ………………………………………1
1.5 分析方法     …………………………………………………………8
1.6 有限元概述 ……………………………………………………………8
第二章 三维静动力有限元法分析基本理论 …………………………………11
2.1 静力问题有限元基本方程   …………………………………………11
2.2 位移模式与载荷的移置  ………………………………………………12
2.3 应力矩阵及刚度矩阵  …………………………………………………14
第三章  索道支架的几何造型及计算模型   …………………………………17
  3.1   几何造型概述 …………………………………………………………17
3.2   索道支架实体造型   …………………………………………………20
3.3   索道塔架的计算模型  …………………………………………………23
第四章  索道塔架的有限元分析结果  …………………………………………26
  4.1   塔架在工况1下的有限元分析结果  …………………………………26
  4.2   塔架在工况2下的有限元分析结果  …………………………………30
  4.3   塔架在工况3下的有限元分析结果  …………………………………34
4.4 塔架在工况4下的有限元分析结果  …………………………………38
4.5 塔架在工况5下的有限元分析结果  …………………………………42
4.6 塔架在工况6下的有限元分析结果  …………………………………46
4.7 有限元分析结果小结  …………………………………………………50
第五章  塔架有限元模态分析  …………………………………………………52
  5.1   有限元模态分析原理  …………………………………………………52
  5.2   塔架约束模态分析结果  ………………………………………………55 

结论

参考文献    
致谢
毕业设计（论文）任务书
毕业设计（论文）指导教师评语
评阅人评语
答辩小组评语
外文原文及译文